Montpellier – St Quentin la Poterie

Samedi 8 septembre, camping du Moulin Neuf (***), 15 € la nuit.

Stats : 79.5 km, 14.9 km/h, D+ 757m, D- 674m, FC moyenne 107 bpm

Départ de Montpellier à 8h45. Belle journée ensoleillée et très chaude (34 C). Petite galère à midi : Montpezat et St Mamert du Gard n’avaient pas de bar/brasserie ouverts, je me suis contenté d’une banane, une barre énergétique et un paquet de biscuit. Le village suivant à 10 km, La Calmette, avait tout ce qu’il faut.
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Cyclo-randonnée en Ardèche

C’est décidé, cette année je pars en cyclo-randonnée en … (roulement de tambour) … Ardèche ! Après l’Aveyron en 2010, une diagonale Brest-Montpellier avortée en 2011 (tendinite), cette année c’est le retour aux sources, au pays de mon enfance.
Pour le parcours, je vais suivre l’itinéraire de la Méridionale de l’Ardéchoise 2012 (voir le tracé ici ou ).
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Suivi d’un parcours GPS

J’ai (presque) résolu mes problèmes de signalisation en utilisant la fonction « Parcours » de mon compteur Garmin Edge 500. Il faut tout d’abord télécharger la trace GPS du circuit sur le site de veloenfrance, puis convertir le fichier gpx en fichier tcx grâce au site gpsies.com. Après il suffit de brancher le compteur sur le port USB d’un PC et de copier le fichier tcx dans le répertoire Courses.

Au démarrage du compteur, aller dans la rubrique « Entraînement / Parcours », sélectionner le parcours et choisir « Effectuer parcours ». On se retrouve avec le tracé et y a plus qu’à le suivre 🙂

Seul bémol, on est rarement « sur » le parcours mais souvent à côté et le compteur n’arrête pas de dire qu’on est hors parcours. C’est un peu pénible à la fin, surtout quand le compteur me fait un gros planton une fois par jour 🙁

Balade dans la Chalosse et le Tursan (circuit 23)

Le circuit prévoit un parcours de 82 km et un dénivelé de 1023 m. Le gros circuit de la semaine (1000 D+) et le jour le plus chaud de la semaine, 31°C attendu ! Désormais à chaque croisement, je vérifie avec mon iphone que je suis sur la bonne route. Ça ne m’empêchera pas de louper un croisement après Pimbo et de faire un détour de 10 km avec une courte côte à 14 % … mortelle. Mais j’ai fait quelques jolies photos 😉 Beau parcours dans son ensemble mais la chaleur fut très dure à supporter : 5 litres d’eau + 3 passages de crème solaire indice 50 + 2 pâtes de fruits + 2 paquets de biscuits + 1 Energix antioxydant … J’ai fini l’étape épuisé !

Mes stats : 90 km, 1091 m D+, 14.4 km/h, FC moyenne 114 (max 142), temps 6h15 (écoulé 9h05)

Journée de repos

Journée de repos bien méritée après la grosse sortie de la veille. J’en ai profité pour faire en voiture le circuit 20. Et là, surprise … il est balisé à chaque croisement avec des jolis petits panneaux verts, les paysages sont beaux, le bonheur intégral et … je suis en voiture !

Du Gouf au Boudigau par Marais et Adour (circuit 16)

Le circuit prévoit un parcours de 72 km et un dénivelé de 439 m. Etonnamment, j’attendais beaucoup de ce parcours entre mer et arrière-pays et c’est celui qui m’a le plus déçu. Dès le départ j’ai l’impression de m’être gouré : le circuit me ramène vers l’autoroute d’où j’étais arrivé une heure plus tôt, au milieu des voitures et des camions ! A Bénesse, je retrouve enfin une petite départementale (grâce à mon iphone) au revêtement éprouvant pour le dos. Direction vers Orx puis Saubrigues, mais l’absence de signalisation décente me fera perdre une bonne demi-heure et mettra à mal ma patience. C’est fou comme le paysage devient fade quand on est énervé 😉 Par trois fois je me suis planté de direction et j’ai commencé à pester contre la DDE. Une fois sur la « bonne » route, le circuit devient plus triste le long de l’Adour, puis s’égaye à nouveau en remontant vers St-Martin-de-Saignanx et en débouchant sur la réserve naturelle d’Orx (lac). Je retrouve par hasard la piste cyclable à Labenne-Océan en direction de Capbreton : elle n’est même pas signalée ! Ces 90 km se font sentir et demain sera une journée de repos.

NB : ces circuits s’adressent certainement à des groupes de cyclotouristes et de fait chaque départ se fait d’un parking du centre-ville capable d’accueillir tout le monde. Et j’imagine qu’il y a toujours quelqu’un de super-équipé ou qui connaît le coin pour mener le groupe sur le bon chemin. La prochaine fois, je serai super-équipé 😉

Mes stats : 89.6 km, 541 m D+, 16.2 km/h, FC moyenne 101 (max 124), temps 5h31 (écoulé 7h20)